[David Bourgeois-Hatto et Patrick Leblond, « Les facteurs clés de succès des corridors commerciaux nord-américains », Notes & Analyses # 22, Chaire d’études politiques et économiques américaines, CÉRIUM, Université de Montréal.
Résumé :
Cette note présente les facteurs de succès des projets de portes d’entrée et de corridors commerciaux, sur la base d’initiatives nord-américaines et européennes visant à accroître l’intégration économique et à améliorer la productivité. Elle présente une analyse comparative de sept corridors commerciaux, suivant le modèle développé par Boske & Cuttino, lequel repose sur la performance des acteurs, la gestion des opérations, la qualité des infrastructures multimodales, l’informatisation des processus, tout comme l’influence des facteurs externes. Les principaux déterminants du succès d’un corridor commercial comprennent la nature des infrastructures disponibles, le savoir-faire et les liens entre les acteurs clés d’un projet, la facilité d’accès aux marchés et la nature des cadres législatifs. Ces facteurs de succès agissent en étroite interaction et seul le passage du temps permettra de pondérer leur importance relative, puisque les projets de corridors commerciaux sont encore jeunes et ont à ce jour fait l’objet de peu d’études scientifiques. L’analyse est complétée par une série de tableaux présentant les principales caractéristiques des corridors commerciaux retenus.
Key Factors in the Success of North American Trade Corridors
Summary :
This note presents key factors in the success of gateway and trade corridor projects, based on initiatives taken by North American and European governments to deepen economic integration and improve productivity. The note compares seven trade corridors with the help of a model elaborated by Boske and Cuttino, based on the performance of actors, the management of operations, the quality of multimodal infrastructures, the computerization of processes, as well as several external factors. The principal determinants of success for a trade corridor include the nature of infrastructures, the know-how of key actors and their linkages, the ease of access to markets and the nature of the legal and regulatory frameworks. These factors of success interact with one another, but only time will allow us to weigh their relative importance, as trade corridors are relatively new and have not been thoroughly studied. The analysis is completed by a series of tables presenting the main features of the seven trade corridors under study.


Patrick 
